Elan E4 리뷰: Elan의 가장 재미있는 요트는 무엇일까요?

Elan의 가장 작은 보트인 Elan E4는 정말 재미있습니다. 하지만 그녀가 합리적인 순항 보트를 만들 수 있을까요? Theo Stocker는 자신의 한계를 찾기 시작했습니다.

안전하게 플레이하고, 조기에 암초를 밟고, 몸을 숙이고 싶은 보트가 있습니다. Elan E4는 그중 하나가 아닙니다. 이 보트는 당신이 갇혀서 적절하고 재미있는 항해를 즐기고 싶게 만드는 보트입니다. 울퉁불퉁한 바다를 포츠머스의 Easter Solent로 밀어넣고 있던 견고한 Force 5 gusting 6은 우리가 테스트를 시작할 때 기대감을 더해 주었고, 엄청난 비대칭 스피니커를 위해 라인이 준비되었습니다.

나는 그녀의 전임자인 Elan 360에 대해 많이 들었고 이 보트가 무엇을 할 수 있는지 정말로 보고 싶었다는 것을 염두에 두었습니다. 그 중 그녀는 아주 약간의 업데이트이며 원래 Elan 350의 Humphreys가 디자인한 동일한 선체를 재사용한다는 것입니다. 360은 완벽하지는 않았지만 한 항해 친구가 나에게 '거의 내 꿈의 보트'라고 말한 보트입니다. E4 자체는 2018년부터 있었지만 아직 테스트하지 않았기 때문에 E4가 정말 그만큼 좋은지 알아보기 위해 한 번 타보는 것이 좋겠다고 생각했습니다.

슬로베니아에 본사를 둔 Elan yard와 대화를 나누면서 그들은 E4가 이전 모델의 품질을 향상시키고 일부 항해 시스템을 개선하는 것을 목표로 한다고 설명했습니다. 그녀는 중간 지점에서 더 높은 장력의 코드 제로 돛을 허용하는 텔레스코픽 옵션과 함께 접이식 카본 보우 스프릿을 표준으로 제공합니다. 단일 포인트 백스테이는 조정 가능한 분할형으로 변경되었으며 독일식 메인시트는 조종석 코밍과 측면 데크를 깨끗하게 유지하기 위해 T-시트 배열로 전환되었습니다.

설비와 부속품도 개선되었습니다. 이제 조종석에는 조종석 뒤쪽 끝을 닫는 데 도움이 되는 전체 높이 또는 절반 높이 접이식 목욕 플랫폼 옵션이 있으며 선택적인 보관함(원하는 경우 냉장고와 그릴 보관)이 있습니다. 그것은 조타석의 두 배입니다. 더 많은 손잡이 레일, 급수 시스템 및 기타 순항 편의성이 추가되었을 뿐만 아니라 내부 핏 아웃 품질도 전반적으로 향상되었습니다. 그 중 어느 것도 획기적인 변화는 아니지만 이미 훌륭한 범선을 경주 및 순항을 위한 더욱 세련된 기계로 만들 것을 약속합니다.

조종석은 굽혀진 상태에서도 코밍에 앉거나 좌석 아래에 앉는 데 적합합니다. 사진: 리차드 랭던

건설은 외부 표면에 비닐에스테르가 있고 내부 표면에 폴리에스테르 또는 선택적으로 비닐에스테르가 있는 폐쇄 셀 폼 코어 위에 진공 주입이 유지되며 하중 영역에 고체 라미네이트가 있습니다. Elan의 '3D 진공 주입' 덕분에 용골 매트릭스는 강성을 위해 두툼한 상자 섹션이 있는 선체의 필수 부분이며, 여기에 주철 T자형 용골이 대형 강철 지지판으로 볼트로 고정되어 있습니다.

주조된 발 초크가 주각 위로 올라가서 조종 장치를 더욱 튼튼하게 해줍니다. 사진: 리차드 랭던

이제 보트 테스트는 보트가 할 수 있는 것과 할 수 없는 것의 경계를 찾는 경우에만 실제 테스트입니다. 그렇죠? 도전이 받아들여졌습니다. 이런 종류의 것을 좋아하는 분들을 위해 우리가 보트의 한계를 발견했다고 보고할 수 있습니다. 그러나 '너덜너덜한 가장자리'에서 멀리 떨어져 있기를 원하는 분들을 위한 좋은 소식은 그렇게 하기 위해 엄청난 양의 캔버스를 설정해야 한다는 것입니다.

그래서 우리는 128m2의 A2 비대칭 연이 우리 위로 휘두르는 Force 6의 돌풍 속에서 우리 자신을 발견했습니다. 앞의 파도에 활을 묻었고, 단 세 사람만 탑승했고, 그들 중 누구도 이전에 함께 항해한 적이 없었습니다. 이것은 재난의 비결처럼 보일 수도 있지만 실제로는 사소한 흔들림에 불과했습니다. Elan 딜러인 Tim이 운전석을 잡고 시트를 편히 하고 무게를 바람이 불어오는 쪽으로 올렸고 방향타가 물에 대한 넓은 그립력을 재빨리 다시 발휘했습니다. 뱃머리는 바람이 부는 방향을 향하고 보트는 세워졌고 우리는 다시 올바른 방향으로 발사하여 14노트의 보트 속도에 도달하고 일정한 9-11노트에 안착했으며 평탄한 후류가 우리 뒤에 흐르고 있었습니다.

발가락 레일은 데크에 성형되어 있습니다. 측면 데크는 넓고 깨끗합니다. 사진: 리차드 랭던