운전자의 시야: Vredo 5518 셀프

6년 전 우리는 회사가 투자한 5륜 자체 추진 Terragator 진흙 살포기에 대해 알아보기 위해 바이오 고형물 및 퇴비 살포 계약자 FGS Agri를 방문했습니다.

그 이후로 매우 다른 두 대의 기계가 등장하면서 상황이 조금 바뀌었습니다.

"우리는 삼륜차, 사륜차, 오륜차 등 15년 동안 Terragator를 운영해 왔지만 서비스가 중단되어 2012년에 Vredo를 시험해 보았습니다."라고 계약 관리자인 Bert Essink는 설명합니다.

Terragator muckspreader © Nick Fone

“그것은 우리에게 잘 맞았습니다. 그리고 저는 네덜란드 사람이기 때문에 그 언어를 사용했습니다. 우리는 잘 지내서 다음 해에 17cum Tebbe 본체가 장착된 400hp Trac 3936을 납품 받았습니다. 비록 그 용량이 우리의 5개의 대형 20cum Terragator와는 완전히 일치하지 않지만 이는 훌륭한 기계임이 입증되었습니다.”

참조: 운전자의 시야: John Deere 8600 자체 추진 포식자

그래서 작년에 5륜차의 대체품을 찾을 때가 되었을 때 Vredo는 강력한 경쟁자였습니다. 특히 Challenger가 Terragator 제작을 중단한 상황에서 더욱 그렇습니다.

당시 네덜란드 회사는 자체 제작한 CVT 변속기가 장착된 새로운 544hp 모델을 테스트할 운전자를 찾고 있었습니다. FGS는 20cum Tebbe 본체가 장착된 프로토타입 기계를 평가하는 데 동의했습니다.

고용량 트랙터 유닛의 필수 통계는 서류상으로 매우 인상적으로 보입니다. 16리터 Deutz V8 모터는 Vredo가 자체 개발한 무단변속기를 구동하는 근육을 제공합니다. 대형 디스크 브레이크가 장착된 Omsi 액슬은 4륜 조향이 가능하고 충분한 제동력을 제공합니다.

이 장치는 수압식 자체 수평 조절 서스펜션에 달려 있어 기계가 거친 지면을 더 빠르게 이동할 수 있을 뿐만 아니라 무게가 네 바퀴 모두에 더 균등하게 분산됩니다.

Vredo 배설물 © Nick_Fone

마찬가지로 Claas에서 공급한 운전실은 영리한 평행사변형 설정을 통해 에어백에 매달려 있습니다. 즉, 앞뒤로, 왼쪽에서 오른쪽으로 흔들리는 대신 수직면에서만 위아래로 이동합니다.

“고형물 살포는 전진 속도를 유지하는 것과 관련이 있습니다. 새로운 Vredo는 우리가 많은 시간을 보내는 내륙의 길고 느린 제방을 오르는 데 훨씬 더 좋습니다.”라고 Essink는 말합니다.

“새 기어박스는 기존의 정수압 설정처럼 동력을 약화시키지 않는 것 같으며 동력 변환 Terragators를 쉽게 능가할 것입니다. 항상 올바른 기어를 사용하고 있기 때문에 기계는 항상 가능한 가장 낮은 회전수로 당기며, 이는 엄청난 토크가 있음을 의미합니다. 이는 연료 사용에 큰 영향을 미칩니다.”

일반적으로 근무일 동안 Terragators는 시간당 33~35리터를 소비하는 반면, 4년 된 정수압 Vredo는 시간당 26~28리터를 소비합니다. CVT가 장착된 프로토타입은 시간당 21~23리터에 가깝게 작동합니다.

Vredo 운전실 내부 © Nick Fone

“첫 번째 Vredo는 단순성 때문에 훌륭했습니다. 멀티미터만 있으면 전기적인 모든 것을 고칠 수 있습니다.”라고 Essink는 말합니다.

“휠 모터가 작동하지 않으면 수리하는 데 몇 주가 걸리는 Terragators의 동력 변환 장치와는 달리 하루 안에 백업 및 작동이 가능합니다.

"수압조절기는 간단하고 CVT보다 훨씬 저렴합니다. 이것이 새 기계에 대한 제가 가장 염려하는 부분입니다."

새로운 사전 제작 기계이기 때문에 Vredo 프로토타입은 필연적으로 Tebbe 스프레더와 관련하여 톱니 문제를 겪었습니다.

400마력이 PTO를 통해 직접 전달되면서 표준 오버런 클러치는 단 한 달만 지속되었습니다. FGS는 문제를 신속하게 파악하고 훨씬 더 튼튼한 캠 클러치로 교체했습니다.

Vredo는 Keverneland의 터치스크린 Tellus 터미널을 사용하여 트랙터 유닛의 모든 기능을 처리하는 반면 Tebbe에는 RDS 제어 상자가 있습니다.

처음에는 의사소통에 문제가 있었지만 꽤 빨리 해결되었습니다. 즉, Trimble GPS 시스템을 사용하여 장비를 조종하고 살포 속도를 변경하는 것은 아직 불가능합니다. 이는 Vredo가 작업 중인 작업입니다.

프로토타입의 다른 변경 사항과 관련하여 RDS 속도 컨트롤러는 현장에서 Vredo의 더 빠른 속도를 수용하기 위해 더 높은 속도로 스프레더를 실행할 수 있어야 합니다. 또한 장비의 다른 모든 기능뿐만 아니라 침대를 더 빠르게 작동시키기 위해 더 많은 오일 흐름을 생성하는 유압 펌프 업그레이드도 필요합니다.