SRAM Apex는 이제 Eagle, XPLR, AXS 및 기계 옵션을 갖춘 1x12입니다!

새로운 SRAM Apex는 단순하고 직관적이면서도 모든 기능을 갖춘 것을 원하는 핵심 라이더를 위해 설계되었습니다. 모든 유형의 라이더에 맞는 기어링과 옵션을 갖춘 드롭 바 자전거를 원하는 산악 자전거 타는 사람이나 그래블을 시도하려는 로드 라이더를 위한 것입니다.

이제 1×12 전용으로 앞변속기를 버리고 톱니바퀴를 추가하여 SRAM 최초의 12단 DoubleTap 기계식 로드 그룹이 되었습니다(드디어!). 또한 무선 AXS 그룹도 있어 배터리 사용 여부를 결정하고 11-44 XPLR 그래블 기어링 또는 11-50 Eagle 산악 자전거 기어링 중에서 선택할 수 있습니다.

SRAM의 XPLR 그래블 그룹에는 10~44개의 카세트가 포함된 로드 자전거 범위와 산악 자전거 범위 사이에 있는 카세트가 있어 그로디에게 드롭 바 자전거에 적합한 더 가까운 기어 단계를 제공하면서도 오프로드 탐험에 필요한 범위를 제공합니다.

그러나 이글 라이더는 모든 범위를 원하며 더 많은 물건을 포장하고 더 크고 대담한 모험을 위해 가능한 가장 쉬운 장비가 필요할 수 있습니다. 그들에게는 10-50 및 10-52 카세트가 작동합니다.

새로운 Apex 그룹의 유일한 주요 차이점은 카세트가 XPLR(11-44) 및 Eagle(11-50) 카세트 모두에 11개의 톱니 작은 톱니를 사용하여 표준 HG 프리허브 본체에 맞는다는 것입니다.

새로운 그룹의 장점은 거의 모든 부분이 다른 그룹과 호환 가능하다는 것입니다. 모든 XPLR 카세트, 크랭크 또는 (AXS) 변속기를 다른 XPLR 부품에 삽입할 수 있습니다.

기본적으로 새로운 Apex XPLR 그룹의 모든 제품은 모든 XPLR 부품과 호환됩니다. Apex XPLR AXS 변속기는 10-44, 11-44 및 더 작은 10-36 로드 카세트를 이동하지만 Apex Mechanical은 10/11-44 카세트만 이동합니다.

Apex Eagle 부품은 모두 다른 Eagle 부품(T-Type 제외)과 호환되며 AXS 및 기계식 버전 모두 더 큰 10-52 카세트에서도 작동합니다. 따라서 크랭크셋이나 카세트(또는 둘 다)를 업그레이드하고 더 가벼운 1×12 기계 그룹을 가질 수 있습니다.

모든 Apex 변속기에는 케이지 잠금 장치와 스프링 장착 클러치(로드 그룹의 유압 궤도 댐퍼 아님)가 있으며 AXS 변속기에는 충격이 가해질 경우 변속 모터를 분리한 다음 자동으로 재설정하는 과부하 클러치가 있습니다.

Apex Crankset은 본질적으로 Rival과 동일하지만 애프터마켓 다이렉트 마운트 합금 체인링을 포함하여 새로운 그래픽과 마감 처리가 적용되었습니다. OE의 경우 새로운 강철 체인링도 찾을 수 있습니다. 라이벌 그룹과 마찬가지로 스핀들 기반 파워미터 옵션도 있습니다.

로드 및 MTB 바텀 브래킷 표준에 모두 맞는 더 긴 스핀들만 제공됩니다. 47.5mm 체인라인을 중심으로 설계되어 고성능 로드 그룹에서 사용할 수 있는 더 좁은 45mm 체인라인보다 더 많은 타이어 클리어런스를 제공합니다.

새로운 Apex FlatTop 체인은 다른 체인과 동일하지만 니켈 크롬 마감 처리가 되어 있지 않습니다.

브레이크도 이제 모두 플랫 마운트이며 기본적으로 레벨 MTB 브레이크의 플랫 마운트 버전입니다. 다른 도로 브레이크와 동일한 패드를 사용하지만 고급 제품과 같은 Bleeding Edge 블리드 포트를 얻지 못합니다.

또한 선택한 변속기에 따라 기계식 또는 AXS의 Eagle 12단 산악 자전거 시프터와 짝을 이룰 수 있는 Apex 플랫 바 브레이크 레버도 있습니다.

새로운 브레이크 레버는 넓고 반경이 더 넓어 손가락이 당길 수 있는 영역이 더 넓어졌습니다.

라이벌에 비해 Apex 브레이크 레버는 단조가 아닌 스탬프 처리되어 있고, 변속기 풀리에는 베어링이 아닌 부싱이 있으며, 카세트는 10이 아닌 11에서 시작합니다. 그리고 Apex는 반짝이지 않습니다.

XPLR 변속기는 산악 자전거 변속기와 유사하지만 케이지 잠금 장치가 없는 AXS 및 기계식 버전 모두에 대해 라이벌 변속기와 동일한 스프링 클러치 체인 관리를 사용합니다. 이들은 표준 도로 Flattop 체인을 사용합니다.

산악 자전거 카세트와 변속기를 사용하여 "멀릿" 구동계를 만들고 싶다면 GX와 유사하지만 재료가 다른 새로운 X1 Eagle 뒷변속기가 있으며 OE 전용 옵션이 될 것입니다. 자신만의 것을 만들고 싶다면 GX AXS 변속기와 표준 Eagle 체인(새로운 T-Type MTB Flattop 체인 아님)을 구입해야 합니다.